Nuestra plataforma de suspensión Fourby4 es la base de Knolly Bikes. Cuando nuestro CEO e Ingeniero Jefe, Noel Buckley, se propuso diseñar su primera bicicleta (la V-Tach), comenzó con una filosofía de suspensión y una lista de características de conducción que eran importantes para él.
Diseñó primero su tecnología de suspensión, priorizando la tracción, el equilibrio de la conducción y el rendimiento de la suspensión al frenar. Probó el primer prototipo y supo que tenía un diseño ganador, así que solicitó patentes y de esa manera nació Knolly Bikes.
Inspirada en la suspensión tipo puntal del automovilismo de Fórmula Uno, la suspensión patentada Fourby4 de Knolly ofrece una libertad en el diseño y la ejecución que ningún otro diseño en la industria puede igualar. Esta libertad significa que podemos diseñar cada modelo desde cero y manipular de forma independiente la trayectoria de la rueda y la progresión del amortiguador.
Este diseño único permite que cada modelo tenga curvas de tasa de suspensión que van de lineales a progresivas, lo cual es importante porque significa que tu amortiguador no tiene que «salvar el día» proporcionando mucha resistencia al fondo del recorrido, como ocurriría en una bicicleta con una curva de caída.
Este sistema evita que tu amortiguador se sobrecaliente o se desgaste en descensos largos, lo que puede afectar su rendimiento, y también ayuda a mantener intervalos de servicio regulares. Cada una de nuestras bicicletas de suspensión tiene curvas de tasa y relaciones de apalancamiento diseñadas para un tipo de conducción específico (trail, AM, DH), mientras que todos los modelos comparten algunas características fundamentales de conducción:
Ningún diseño de suspensión en el mundo puede optimizar completamente todas estas fuerzas, pero los diseños de suspensión más sofisticados pueden hacer un mejor trabajo que los diseños menos avanzados.
Por ejemplo, las bicicletas de enlaces múltiples bien diseñadas pueden alcanzar un mayor nivel de rendimiento de pedaleo para una cantidad dada de tracción. También pueden ajustar la progresión del amortiguador trasero y aislar significativamente mejor las fuerzas de frenado traseras del resto de la suspensión. Sin embargo, incluso dentro del mundo complejo de las bicicletas de enlaces múltiples, hay diferencias y no todos los diseños se crean (o implementan) de la misma manera. Una bicicleta de enlaces múltiples realmente buena puede tener diferencias sutiles que permiten a los diseñadores ajustar el control de las fuerzas de suspensión a un nivel aún más alto y también centrarse en un área particular (por ejemplo, la eficiencia de pedaleo o la progresión del amortiguador).
Aunque cada uno de estos diseños sigue limitado por tener que trabajar con las cuatro fuerzas fundamentales gestionadas por el sistema de suspensión de una bicicleta de montaña, nuestro sistema de enlace Fourby4 lleva esto a otro nivel porque nuestro diseño patentado nos permite separar las fuerzas y optimizarlas completamente para adaptarse al propósito previsto de cada uno de nuestros modelos.
Por eso, nuestras bicicletas tienen una reputación inigualable por su suavidad, absorción y control al fondo del recorrido. Fourby4 separa la progresión del amortiguador trasero para que podamos ajustarlo de manera efectiva sin afectar las otras tres características de rendimiento.
Esto también significa que podemos ajustar la eficiencia de pedaleo, la tracción de la rueda trasera y la neutralidad del freno trasero sin tener que considerar el control del amortiguador trasero. El término de ingeniería es ‘ortogonalidad’ y significa que las cosas (como las fuerzas o, más precisamente, los vectores) actúan en ángulo recto entre sí y, por lo tanto, no se afectan entre sí.
Nuestra suspensión Fourby4 es un diseño completamente activo centrado en la tracción. No hay una plataforma de pedaleo complicada diseñada mecánicamente en nuestros cuadros, lo que significa que no hay nada que interfiera con que recibas cada onza de tracción en el camino.
Muchas bicicletas cuentan con diseños de suspensión que requieren una cierta cantidad de torque de la cadena para pedalear suavemente. El problema con esta filosofía es que nunca puedes desactivar esta «característica» para disfrutar de un recorrido completamente activo y una tracción óptima. La suspensión Fourby4 de Knolly pedalea bien en todas sus versiones, sin necesidad de trucos complicados en los enlaces. Nuestro diseño activo proporciona una base para características de pedaleo suaves, que pueden ser mejoradas por cualquier cantidad de amortiguadores de suspensión en el mercado actual. Estos amortiguadores pueden proporcionar un bloqueo o ajuste de compresión de baja velocidad, lo que le da al ciclista un control total sobre cómo se siente la bicicleta al subir y bajar.
Las fuerzas de frenado pueden afectar cómo tu bicicleta se comporta y encuentra tracción. Fourby4 es un diseño completamente activo bajo fuerzas de frenado, lo cual se logra mediante una ubicación adecuada de los pivotes. No hay bloqueo de suspensión inducido por el freno ni efecto «jack», el rendimiento de nuestra suspensión es suave y confiable sin importar cuán fuerte estés apretando las palancas de freno.
Cuando hablamos de maximizar el Control del Amortiguador Trasero, podemos ajustar esta característica entre modelos de manera muy predecible, lo que permite que nuestras bicicletas más grandes tengan una increíble suavidad, absorción y control al fondo del recorrido, mientras que nuestros modelos más ligeros se centran más en el soporte del amortiguador al escalar, manteniendo al mismo tiempo una buena compostura en la mitad y al final del recorrido.
De esta manera podemos adaptarnos fácilmente a los resortes de aire más progresivos de los amortiguadores Trail en línea o las tasas de resorte más lineales de los amortiguadores de aire de alto volumen y coil para Enduro y DH.
En su esencia, Fourby4 permite la separación de fuerzas de suspensión competidoras y es el único sistema de suspensión en el mundo que puede hacer esto. En pocas palabras, las bicicletas de pivote único o de múltiples enlaces convencionales (cuatro barras, enlaces cortos, etc.) hacen más compromisos y necesitan sacrificar rendimiento en un área para obtener más rendimiento en otras. Knolly no lo hace.